Tesla는 저탄소 전략 부족으로 S&P 500 ESG 지수 목록에서 제외되었습니다. Elon Musk는 극도로 화가 나서 여러 트윗으로 응답했습니다.
테슬라 S&P 500 ESG 지수 목록에서 제외되었고 Elon Musk는 만족하지 않았습니다. Standard & Poor의 500대 환경, 사회 및 거버넌스 목록은 투자자에게 회사의 장기적인 지속 가능성 및 경영 전략에 대한 더 많은 지식을 제공하기 위해 2019년에 작성되었습니다. 회사가 이 목록에 포함되려면 특정 기준을 충족해야 합니다. ESG 지수는 환경, 사회, 지배구조 등 세 가지 영역에서 기업을 조사합니다. 환경에 미치는 영향, 직원, 고객, 공급업체 및 운영 지역 사회를 관리하는 방법을 살펴봅니다. 또한 회사가 무엇보다도 리더십, 임원 급여 및 주주 권리를 처리하는 방법을 살펴봅니다. GICS(Global Industry Classification Standard) 그룹은 자동차 회사를 위해 이러한 요소를 계산합니다.
테슬라가 전기차 기업이라는 점을 감안하면 소비자들은 왜 목록에서 제외됐는지 의아해할 수도 있다. 이는 회사가 최근 생태학적 영향을 자세히 설명하는 2021년 Tesla 영향 보고서를 발표한 이후에 나온 것입니다. 그 보고서는 회사에 대해 좋은 점을 밝혀 주는 것 같았습니다. 예를 들어, 자동차가 EV에 방출하는 연간 이산화탄소의 양인 70톤과 30톤을 비교합니다. 또한 대기 중으로 840만 톤을 배출하지 않음으로써 이산화탄소 배출량을 줄였다고 밝혔습니다. 이 수치는 모두 훌륭해 보이지만 어떤 회사라도 장점을 강조하고 싶어할 것입니다. 하지만 전기차는 가솔린 차량에 비해 탄소 배출량이 적습니다. 그렇다면 Tesla가 S&P 500 ESG 지수에서 제외된 이유는 무엇일까요?
관련 항목: Tesla는 완전 자율 주행 기능을 리콜합니다. 업데이트를 받는 방법은 다음과 같습니다.
에 S&P 다우존스 지수 블로그 게시물 2022년 5월 17일 S&P는 Tesla의 점수가 안정적으로 유지되었지만 ' 해마다 글로벌 산업 그룹 동료에 비해 순위가 더욱 하락했습니다. .' 쇠퇴의 첫 번째로 지적된 점은 저탄소 전략의 부재였습니다. 이는 아마도 소비자들에게 놀라운 일이 될 것입니다. 위에서 언급한 것처럼 EV는 탄소를 적게 배출하지만 일부 비즈니스 관행은 그리 좋지 않을 수 있습니다. 지난해 미국 환경보호청은 테슬라를 고발했다. 전기차 표면 코팅과 관련된 유해 대기오염물질 규정을 준수하고 있음을 입증하지 못했다는 이유로 ,' 에 따르면 블룸버그 . 물론 회사는 혐의를 부인하고 있다. 동시에 샌프란시스코 베이 지역 당국으로부터 대기 질 위반 사항을 받았습니다. 회사는 '해당 사항이 없다'며 소송을 제기했다. 부정적인 환경 영향 .' 또한 Tesla는 세계 22위에 올랐습니다. 독성 100대 대기 오염 물질 지수 단일 시설에서 파괴되지 않고 배출된 오염 물질의 비율에 대해 Tesla에 100% 점수를 부여했습니다. 또한 31만 파운드의 독성 공기를 방출했다고 주장했습니다. 이 데이터는 2019년의 데이터라는 점에 유의해야 합니다. 따라서 Tesla의 제품은 긍정적인 영향을 미치지만 시설은 그렇지 않을 수도 있습니다.
엘론 머스크는 어떻게 대응했나요?
머스크는 자신의 회사가 지수에서 제외된다는 소식을 듣고 트윗 폭풍으로 대응했습니다. 그의 첫 번째 게시물 , 그는 ' Exxon은 S&P 500에서 환경, 사회 및 거버넌스(ESG) 부문에서 세계 10위 안에 들었지만 Tesla는 목록에 포함되지 않았습니다! ' 이것은 중요한 메모입니다. Exxon Mobile은 위에서 언급한 독성 목록에서 26위를 차지했습니다. 목록에 따르면 석유회사는 816만 파운드의 오염된 공기를 방출했습니다. 그것은 테슬라보다 훨씬 더 많습니다. 그러나 시설에 대한 백분율 점수는 29%로 이보다 낮았습니다. 에 따르면 증권거래위원회 , Exxon Mobile은 2020년 석유 판매량이 총 6억 5천만 톤, 운영 배출량이 1억 1,200만 톤에 달했다고 보고했습니다. 이 숫자는 2021년의 수치는 아니지만 왜 Exxon이 아닌 Tesla가 탈락하는지 의문을 제기할 수 있습니다. 한 가지 이유는 2050년까지 운영 탄소 배출량을 순제로화하겠다는 Exxon의 계획일 수 있지만 여기에는 휘발유 판매로 인한 배출량이 포함되지 않습니다. 블로그 게시물은 Tesla가 부팅하게 된 것은 저탄소 전략이 부족했기 때문이라고 밝혔습니다.
탄소 전략이 Tesla가 목록에서 제외된 유일한 이유는 아니었습니다. 다른 이유에는 EV 자동 조종 장치 기능에 대한 미국 고속도로 교통 안전청 조사를 잘못 처리하고 ' 테슬라 프리몬트 공장의 인종차별과 열악한 노동조건. ' 머스크는 아직 그러한 이유에 대해 답변하지 않았습니다. 전자의 경우 전기차 업체의 오토파일럿과 풀셀프 드라이빙 기능이 버그로 인해 지속적으로 리콜되고 있다. 쉽게 개선할 수 있는 부분입니다. 자동차의 기능 중 일부는 대중에게 공개되기 전에 더 많은 미세 조정이 필요합니다. 회사는 이러한 차량을 일시 중지하고 싶지 않을 수도 있지만 이러한 차량의 가장 큰 장점은 환경 친화적이라는 것입니다. 그것은 모두가 될 때까지 더 많은 고급 기능을 저장할 수 있습니다 버그가 파악되었습니다 .
저탄소 전략이 없다는 점에 관해서는 Tesla는 공장을 더 면밀히 관찰하여 무엇을 더 잘할 수 있는지 확인할 수 있었습니다. 그러나 S&P 500 ESG 지수에 포함된 다른 회사들은 Tesla와 비교하여 더 면밀히 조사될 수 있습니다. 하는 동안 테슬라의 공장에서는 약간의 개선이 필요할 수 있지만, 환경에 그만큼 좋은 제품을 갖고 있는 공장은 많지 않습니다. 아니면 다른 주장이 삭제된 이유에 더 중요한 영향을 미쳤을 수도 있습니다.
다음: Tesla와 기타 EV가 100,000명 이상의 생명을 구할 수 있다는 새로운 연구 주장
원천: S&P 다우존스 지수 , 블룸버그 , 독성 100대 대기 오염 물질 지수 , 엘론 머스크/트위터 , 증권거래위원회