AT & T와 T-Mobile은 네트워크 커버리지 클레임의 정확성을 확인하기 위해 광범위한 테스트를 수행하라는 FCC의 요청을 거부하고 있습니다.
스마트 폰을위한 메가 네트워크 제공 업체 AT & T와 T-Mobile은 연방 통신위원회 (FCC)의 계획에 동시에 박수를 쳐 각 통신사의 커버리지 주장이 실제로 정확한지 확인하기 위해 드라이브 테스트를 요구했습니다. 이러한 반대는 모든 시민이 커버리지에 접근 할 수 있도록 전국적으로 광대역지도의 정확성을 개선하려는 FCC의 제안 된 계획에 대한 응답이었습니다. 이 제안 된 계획의 일부는 모바일 제공 업체의 비용으로 상당한 양의 드라이브 테스트를 수행해야합니다.
드라이브 테스트는 모바일 네트워크 측정 장비가 장착 된 자동차가 특정 네트워크의 매개 변수를 감지하고 기록하기 위해 전체 지리적 영역을 물리적으로 이동하는 범위를 평가하는 방법입니다. FCC가 드라이브 테스트를 요청하는 주된 이유는 과거에 제출 된 과장된 커버리지 맵 때문입니다. 예를 들어, 통신사 T-Mobile, Verizon 및 U.S. Cellular는 최근 공식 결과에서 4G 범위를 과장하여 FCC에 의해 노출되었습니다. FCC의 Ajit Pai 회장은 항공사를 처벌하지 않았지만 현재 의회의 조언에 따라 더 정확한지도를 요구하고 있습니다. 최근 소규모 사업자들은 자체 자금으로 운전 테스트를 수행하여 3 대 사업자 (AT & T, T-Mobile 및 Verizon)가 실제로 서비스를 제공한다고 주장하는 농촌 지역에 서비스를 제공하고 있지 않다는 것을 증명했습니다.
최근에 게시 한 기사에 따르면 Ars Technica , AT & T와 T-Mobile 모두 불만의 주요 원인은 드라이브 테스트 비용입니다. FCC에 제출 한 AT & T는 현재 4G LTE 네트워크의 25 %에 불과한 테스트를 수행하는 데 연간 약 4,500 만 달러가 소요될 것으로 추정했습니다. 그들은 이것이 너무 비싸다고 주장합니다. 특히 캐리어가 전국 5G 네트워크 . 이러한 비용을 고려하기 위해 AT & T Inc.는 2019 년에 1,800 억 달러 이상의 매출을 올렸습니다. T-Mobile은 자체 FCC 제출에서 유사한 감정을 공유하면서 비용이 많이 드는 것 외에도 드라이브 테스트가 매우 복잡하고 시간이 많이 걸린다고 말했습니다. , 특히 중요한 통계 데이터를 수집하는 데 필요한 규모입니다. 두 항공사 모두 드라이브 테스트에 대해 단호하게 반대하는 반면, 그들의 반대 주장과 제안 된 대안은 처음부터 테스트의 실제 목적을 무시하는 것 같습니다.
이동 통신사 : '그냥 우리의 말을 받아 들여라'
T-Mobile은 테스트의 포괄적 인 요구 사항에는 더 많은 농촌 지역으로 네트워크를 배포하고 확장하는 데 더 잘 사용할 수있는 리소스와 자금이 필요하다고 주장합니다. 여기에 인과 적 딜레마가 있습니다. 왜냐하면 드라이브 테스트 자체의 목적은 이러한 시골 지역이 실제로 T-Mobile과 같은 네트워크 커버리지 캐리어가 있는지 확인하는 것입니다. 이러한 테스트 (더 많은 시간과 비용이 들지만)는 매핑 범위에서 더 정확합니다. 또한 그들은 T-Mobile이 실제로 테스트 운전을 강요 할 경우 무시해야 할 수도 있다고 주장하는 농촌 지역으로 확장하기 위해 상기 자원을 사용하지 않았 음을 밝힐 수 있습니다. 드라이브 테스트가 비싸고 시간이 많이 걸린다는 주장은 타당하지만 여기에는 돈보다 더 많은 것이 걸려 있습니다.
AT & T는보다 정확한 커버리지 맵을 전파하기 위해 광범위한 드라이브 테스트를 수행하기보다는 FCC에 기밀 타워 위치 정보를 수집 할 수있는 권한을 부여 할 것을 제안했습니다. 그러나 이는 덜 효과적임이 입증되었습니다. 전파 전파는 유사한 제약 조건에서 하나의 큰 데이터 샘플을 기반으로 모델을 수학적으로 공식화합니다. 지난 2 월 캘리포니아 공공 유틸리티위원회 (CPUC)는 FCC에 드라이브 테스트가 전파 모델보다 훨씬 정확하다고 말하고 자체 데이터로 주장을 뒷받침했습니다. 기관의 자체 운전 테스트는 캘리포니아에서 이름이없는 한 국영 항공사가 극적으로 과장 한 범위를 보여주었습니다. 그들은 심지어 이것이 일회성이 아니며 이러한 범위의 과장은 모든 주요 통신사에서 그러한 테스트를 수행 한 모든 기간 동안 일반적이라고 말했습니다.
실제로 드라이브 테스트를 수행 한 회사 및 대행사의 데이터를 평가할 때 AT & T, T-Mobile, Verizon과 같은 이동 통신사는 모두 국내 네트워크 범위의 범위를 과장하고있는 것으로 보입니다. 확실하게 알 수있는 유일한 방법은 이러한 운송 업체가 FCC를 준수하고 자체 드라이브 테스트를 수행하는 것입니다. 이것이 어떻게 진행되는지 그리고 FCC로부터 어떤 영향이 있는지 보는 것은 흥미로울 것입니다. 과거에는 항공사에 대한 처벌에 대해 엄격하지 않았지만 의회가 어깨 너머로보고있는 지금은 확실히 바뀔 수 있습니다.
출처: Ars Technica