무인 항공기가 대규모 함대를 포착했습니다. 테슬라 Shanghai Gigafactory의 전기 자동차, 아마도 3분기 수출을 준비하고 있을 것입니다. 코로나 봉쇄로 인해 공장이 22일 동안 문을 닫았습니다. 생산이 다시 재개되자 직원들은 폐쇄가 끝날 때까지 공장 바닥에서 자야 했습니다. 이는 해당 국가의 안전 조치를 준수하기 위한 폐쇄 루프 계획의 일부였습니다. 이것은 정규 3교대를 운영할 수 없었기 때문에 회사의 전체 생산에 영향을 미쳤습니다.
이번 달 Tesla는 전 세계에서 가장 큰 EV 판매업체 자리에서 왕좌에서 밀려났습니다. 중국 회사인 BYD가 폐위되었습니다. 엄격한 코로나19 봉쇄 조치에도 불구하고 중국 회사는 전년 대비 315% 증가한 641,000대의 차량을 판매했습니다. 이는 테슬라가 판매한 56만4000대와 비교된다. 이는 전년 대비 46% 증가한 수치지만 왕좌를 지키기에는 역부족이다.
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Wu Wa Tesla의 Shanghai Gigafactory 건설에 초점을 맞춘 YouTube 채널인 은 Luchao Port Nangang Pier에서 Tesla Model 3의 동영상을 게시했습니다. 계정은 뉴스에 따르면 EV가 유럽 시장으로 향하고 있다고 말했습니다. 따라서 유럽에서 Tesla를 기다리는 사람은 자신의 차가 운행 중이라는 사실에 흥분할 수 있습니다. 비디오는 소유자에게 배송될 준비가 된 수천 대의 차량을 보여줍니다. 공장이 과거 지연에서 회복되고 있는 것 같습니다.
왕좌를 되찾기 위한 테슬라
Tesla는 의심할 여지 없이 세계 최대의 EV 생산업체로서의 이름을 되찾고 싶어할 것입니다. 중국의 폐쇄 외에도 공급망 문제로 인해 회사에 문제가 발생했습니다. 올해에도 이러한 문제가 계속될 것으로 예상됩니다. 이러한 문제 외에도 회사는 노동, 제조 및 운송 문제에 직면했습니다. Tesla의 Berlin Gigafactory는 생산 시간이 오래 걸리고 Model Y에 대한 수요를 충족하지 못해 2주 동안 문을 닫아야 했습니다. 회사는 문제를 해결하기 위해 공장을 문을 닫았습니다. 따라서 이전 EV 리더에게는 문제가 계속 발생했습니다.
폭스바겐은 또한 최고의 EV 판매 자리를 노리고 있음을 알렸습니다. 독일 자동차 회사의 CEO Herbert Diess는 2025년까지 Tesla를 제치고 최대 EV 생산업체가 되는 것을 목표로 한다고 말했습니다. 당시에는 큰 주장처럼 보였지만 한 달 후 블룸버그 인텔리전스는 2024년에 더 빨리 일어날 것이라고 예측했습니다. 따라서 회사가 2024년에 생산량을 200만 개 이상으로 늘리면 이를 달성할 수 있습니다. Tesla는 경쟁에서 이기기 위해 몇 가지 변경 사항을 적용해야 합니다. 불행하게도 Tesla는 모든 차량의 가격을 인상했으며 소비자는 이러한 차량을 구매할 때 캘리포니아 EV 리베이트를 잃었습니다. 지난 1년 동안 너무 많은 문제가 있어 1위를 되찾고 다른 자동차 제조업체와 경쟁하기 어려울 수 있지만, 테슬라 더 늦기 전에 바로잡으려고 합니다.
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원천: 우와/유튜브