Tesla가 아닌 소유자를 위한 Supercharger 멤버십이 앱에 잠시 표시되어 회사가 충전소 개설을 위해 노력하고 있음을 보여줍니다.
비회원을 위한 슈퍼차저 멤버십 테슬라 소유자는 사라지기 전에 잠시 앱에 나타나 회사가 충전소를 개설하기 위해 노력하고 있음을 보여주었습니다. 백악관은 올해 안에 Tesla의 슈퍼차저 스테이션이 Tesla가 아닌 전기 자동차에도 개방될 것이라고 발표했습니다. 이는 더 나은 EV 충전기 네트워크를 구축하려는 Biden-Harris 행정부 계획의 일부였습니다. 이는 더 많은 사람들이 EV를 채택하도록 장려할 것입니다.
잠재적인 EV 소유자의 가장 큰 관심사 중 하나는 차량을 충전하는 것입니다. 안타깝게도 주유소만큼 전기 충전소가 많지 않습니다. Tesla는 가장 광범위한 충전기 네트워크를 보유하고 있지만 Tesla 사용자만이 이를 사용할 수 있었습니다. 다른 EV에 슈퍼차저를 개방하면 EV 소유자의 충전 옵션이 크게 향상됩니다.
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Tesla 투자자인 Sawyer Merritt는 트윗했다 Tesla 소유자가 아닌 사람들을 위한 Supercharger 멤버십이 앱에 나타났습니다. 그는 일련의 트윗을 통해 멤버십에 무엇이 포함되어 있는지 설명했지만 몇 시간 후 해당 멤버십이 앱에서 삭제되었다고 말했습니다. Merritt는 회사가 준비되기 전에 출시되었다고 믿었습니다. 그는 처음에 Electrify America의 월 4달러에 비해 한 달에 0.99달러의 비용이 약간 낮은 것 같다고 말했습니다. 그는 아마도 Tesla가 경쟁을 약화시키려고 한다고 생각했습니다. 앱에서 멤버십이 제거된 후 Merritt는 Tesla가 한 달에 9.99달러를 입력하려고 했을 수도 있다고 믿었습니다.
비 Tesla Supercharger 멤버십이 가질 수 있는 것
Tesla 미국 슈퍼차저 네트워크
멤버십이 꽤 빨리 나타났다 사라졌기 때문에 어떤 결과가 나올지는 추측일 뿐입니다. 두 가지 옵션이 있었습니다. 하나는 운전자가 사용한 만큼 지불하는 것이고, 다른 하나는 매달 지불하고 kWh당 더 낮은 가격을 받는 것입니다. 'Pay Per Use' 사용자는 더 낮은 가격을 이용할 수 없습니다. Merritt도 다음과 같이 언급했습니다. 각 Tesla 계정에는 별도의 멤버십이 필요합니다. . 또한, 각 회원은 다음으로 제한됩니다. 하루 최대 5번의 슈퍼차저 충전 세션.
Tesla 소유자는 슈퍼차저가 EV를 운전할 수 있는 특권이기 때문에 멤버십 비용을 지불하지 않습니다. 따라서 Tesla가 Tesla 소유자가 아닌 경우 Tesla 소유자와 동일한 혜택을 받기 위해 멤버십을 시작하는 것이 합리적입니다. 물론, EV 회사는 다른 브랜드를 구매하기로 선택한 사람에게 자신의 특혜를 양보할 수 없습니다. 그러나 해당 운전자에게는 추가 비용이 발생하는 것이 합리적입니다. 이는 종량제 옵션이 아마도 더 높은 비율로 적용된다는 것을 의미합니다. 가격이 얼마인지는 불분명합니다. 한 달에 9.99달러가 될 것이라는 Merritt의 말이 맞을 수도 있습니다. 딱 맞는 가격대인 것 같습니다. Tesla 슈퍼차저는 다음과 같은 용도로 개방되어야 하기 때문에 테슬라 올해 언젠가 드라이버를 이용할 수 있게 되면 이 멤버십은 앞으로 몇 달 안에 출시될 수 있습니다.
원천: 소여 메리트/트위터