Ford 딜러는 F-150 라이트닝 트럭의 최초 판매 후 1년 동안 재판매를 금지할 수 있는 옵션이 있다고 회사 메모가 밝혔습니다.
포드 F-150 라이트닝 출시에 대한 논란의 여지가 있는 정책은 원래 판매 후 최대 1년 동안 전기 트럭의 재판매를 금지하는 것입니다. 미국에서 가장 많이 팔린 픽업트럭의 전기 버전인 F-150 라이트닝은 2022년 5월 출시를 앞두고 있습니다. 수십 년 동안 통제해 온 시장에서 강력한 영향력을 유지할 수 있는 좋은 위치에 있습니다.
F-150은 Ford의 파이프라인에서 나온 첫 번째 전기 자동차가 아니며 자동차 제조업체는 Canoo 및 Rivian과 같은 새로운 EV 신생 기업에 맞서기 위해 강력하고 인지도 있는 브랜드를 사용하고 있습니다. Ford는 상징적인 머슬카의 전기 버전인 Mustang Mach-E로 EV 경주에 올인했습니다. Mach-E는 디자인과 기능면에서 다른 Mustang과 다르지만 스포츠카와 관련된 강력한 브랜딩으로 인해 성공적인 출시가 이루어졌습니다. 대도시가 마하-E 머스탱으로 차량에 전력을 공급함에 따라 그들은 특이한 지역, 특히 법 집행 기관에도 나타났습니다.
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F-150 라이트닝을 시작으로 포드의 전기 자동차 스캘핑을 억제하는 새로운 정책이 회사 메모에서 밝혀졌습니다. 에 따르면 씨넷 '에스 로드쇼 , 판매 제한은 딜러의 재량이며 Ford에서는 요구하지 않습니다. 매매계약서에는 ' 구매자는 이로써 날짜의 1주년 이전에 차량에 대한 소유권 지분을 판매, 판매 제안 또는 기타 방식으로 이전하지 않을 것에 동의합니다. ' 회사는 판매가 이루어지기 전에 딜러와 고객 모두가 정책을 인지하고 동의하게 될 것이라고 말합니다. Ford의 전기 자동차에 대한 엄청난 수요로 인해 정책은 트럭이 구매자에게 직접 판매되도록 설계되었습니다.
Ford는 F-150 Lightning에 대한 가격 가우징을 제한합니다.
Ford는 이전에 회사가 공급할 수 있는 것보다 더 많은 수요가 있는 자동차에 대해 유사한 요구 사항을 적용했습니다. 이러한 트럭의 재판매를 제한함으로써 만연한 가격 폭등과 스캘핑을 피할 수 있습니다. 과거 회사는 자사 차량인 Mustang GT의 재판매 금지를 위반한 고객에 대해 법적 조치를 취했습니다. COVID-19 전염병으로 인한 공급망 문제로 인해 제조업체는 특히 기술 및 자동차 산업에서 해당 품목에 대한 수요를 따라갈 수 없습니다. Ford는 새로운 지침으로 그래픽 카드 시장의 지속적인 부족과 같은 다른 영역에서 발생한 가격 폭등을 피하기를 희망합니다.
Ford는 또한 전기 트럭 예약 가격을 높이고 있다고 생각하는 자체 딜러에 대해 공격적인 조치를 취하고 있습니다. F-150 라이트닝은 2021년 5월 선주문이 시작됐을 당시 4만대 이상이 주문됐으며 봄철 출시를 앞두고 생산능력 증설에 나서고 있다. Ford는 새로운 전기 트럭에 대한 예약을 확인하기 위해 고객에게 더 많은 보증금을 요구하는 제한된 수의 딜러를 알게 되었다고 말합니다. 두 가지 조치는 어떻게 포드 자사의 주력 전기 트럭이 트럭 애호가의 손에 들어가고 회사의 MSRP가 ,974이 되기를 희망합니다.
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원천: 씨넷 로드쇼