사실을 감안할 때 분노의 질주 프랜차이즈는 역사상 가장 큰 블록버스터 시리즈 중 하나로 성장했으며, 모든 것을 시작한 첫 번째 영화를 되돌아보는 것은 이상합니다. 분노의 질주 관객을 스트리트 레이싱의 세계로 안내하고, 프랜차이즈를 이끌 주요 캐릭터를 소개하고, 가족의 밑줄을 긋는 스토리를 구축했습니다.
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더 거칠게, 분노의 질주 최근 출시 20주년을 맞았다. 그러한 이정표가 지나고 시리즈가 마지막 랩으로 향하고 있는 지금이 이 첫 번째 영화에 대해 거의 알려지지 않은 사실을 살펴보기에 좋은 시기인 것 같습니다.
기사로 시작된 영화
인기 영화의 기원을 보는 것은 언제나 흥미롭고 분노의 질주 놀라운 것이 있습니다. 영화의 감독 코멘터리에서 감독 롭 코헨은 스트리트 레이싱에 대한 기사를 처음 접했고 이를 영화로 만들어보자고 요청했다고 설명했다.
Cohen은 처음에 이 세상에서 전체 영화 세트를 보지 못했습니다. 하지만 실제 불법 거리경주 행사를 직접 보고 그곳에서 만들어지는 문화를 보고 생각을 바꿨다.
제목이 찍혔습니다
프랜차이즈는 그 이후로 많은 속편의 타이틀을 재작업하기 위해 모든 종류의 창의적이고 어리석은 방법을 제시했지만, 분노의 질주 이 첫 번째 작품에 대한 꽤 이상적인 타이틀로 남아 있습니다. 그러나 영화가 진행되면서 1955년부터 B급 영화의 타이틀이 소유된 것으로 밝혀졌다. 코헨은 코멘터리에서 유니버설이 이름을 사용하는 대가로 스톡 영상을 프로듀서 로저 코먼과 교환했다고 설명했다.
제작자는 Timothy Olyphant를 Dom으로 원했습니다.
Vin Diesel은 주로 Dom Toretto 역을 맡아 할리우드 스타로 떠오르기 시작했습니다. 분노의 질주 . 그는 그 역할을 상징적인 역할로 만들었고 다른 사람이 Dom을 연기하는 것을 상상하기 어렵습니다. 그러나 제작자는 처음에 Timothy Olyphant가 그 역할을 맡기를 원했지만 통과했습니다. 인터뷰 중 무슨 일이 일어나는지 실시간으로 시청하세요. , Olyphant는 '내 것이 아니었기' 때문에 거절한 것을 후회하지 않는다고 주장했습니다.
Brian O'Conner를 위해 몇 가지 흥미로운 배우가 고려되었습니다.
첫 번째 영화의 또 다른 주요 주연은 Paul Walker가 연기한 Brian O'Conner였습니다. 그는 2013년 워커가 비극적으로 사망할 때까지 디젤과 함께 프랜차이즈를 이끌었습니다. 그리고 디젤과 마찬가지로 몇 가지 흥미로운 선택에도 불구하고 다른 사람이 그 역할을 맡는 것을 보기 어렵습니다.
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Christian Bale, Mark Wahlberg, 심지어 래퍼 Eminem과 같은 사람들은 Walker가 프로젝트에 참여하기 전에 여러 번 이 부분에 연결되었습니다.
Dom과 Letty의 로맨스는 원래 대본에 없었습니다.
아마도 전체를 통틀어 가장 중요한 관계일 것입니다. 분노의 질주 영화는 Dom과 Letty 사이의 영화였습니다. 그들의 로맨스에는 기복이 많았지 만 특히 후기 영화의 핵심입니다. 이상하게도 이 로맨스는 처음부터 영화에 존재하지 않았습니다. 그러나 Cohen은 해설에서 Michelle Rodriguez가 그녀에게 더 많은 것을 제공하기 위해 캐스팅된 후에 추가되었다고 설명합니다.
캐스트 중 일부는 운전할 수 없습니다
자동차를 중심으로 돌아가는 이 세계에 대한 사실적인 느낌을 주기 위해 영화는 많은 배우들이 운전대를 잡고 자신의 스턴트를 연기하도록 요구했습니다. 흥미롭게도 특정 출연진은 영화에 캐스팅되었을 때 합법적으로 운전할 수조차 없었습니다. Entertainment Tonight과 대화할 때 Jordana Brewster와 Michelle Rodriguez는 역할을 맡을 때까지 운전면허증이 없다고 인정했습니다.
Ja Rule의 역할은 처음에는 거의 존재하지 않았습니다.
뮤지컬 아티스트가 카메오로 출연하는 것이 이 영화들에서 어느 정도 트렌드가 된 것 같다. 그리고 가장 먼저 한 사람은 첫 번째 스트리트 레이싱 시퀀스에서 레이서 중 한 명으로 작은 역할을 맡은 Ja Rule이었습니다. 그러나 Cohen은 논평에서 Ja Rule의 역할은 그가 설정에 올 때까지 실제로 존재하지 않았으며 랩퍼와 함께 그 부분을 즉흥적으로 만들어 냈다고 인정했습니다.
영화는 서양인에게 크게 영감을 받았습니다.
해설에서 Cohen이 논의한 또 다른 세부 사항은 영화의 많은 부분이 서양 영화를 모델로 삼았다는 것입니다. 그는 Dom을 '서부에서 가장 빠른 총' 캐릭터로 보았다고 주장했습니다. 그는 또한 오프닝 트럭 강도 시퀀스가 존 웨인의 가장 찬사를 받은 영화 중 하나인 역마차에서 영감을 얻었다고 인정했습니다.
과속 장면은 스타워즈에서 영감을 받았습니다.
범죄적인 측면이 있는 반면 분노의 질주 Westerns에서 가져온 것일 수 있다고 Cohen은 해설 트랙에서 레이싱 시퀀스에 대해 더 구체적인 영감을 받았다고 인정했습니다.
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그는 특히 운전자가 NOS를 시작하고 고속으로 진입할 때 이러한 장면에 공상과학 요소를 추가하고 싶다고 말했습니다. 그는 광속 시퀀스에서 이러한 순간을 모델링했습니다. 스타 워즈 .
포인트 브레이크와 유사점
오랜 시간이 지난 후 팬들은 영화의 원래 줄거리가 Dom의 승무원에게 잠입하고 이 지하 문화에 받아들여지는 잠복 경찰로서 Brian O'Conner를 중심으로 전개되었다는 사실을 잊을 수 있습니다. 논평에서 Cohen은 줄거리가 포인트 브레이크 그리고 범죄영화 도니 브라스코 . 그러나 그는 단순히 두 영화를 칭찬하고 최고에서 영감을 얻는 것이 좋다고 주장했습니다.
비밀 음모에 대한 추론
코헨은 브라이언이 경찰이라는 1막 공개에 대해 논의하는 동안 일부 사람들이 그 스토리라인이 영화에 필요한지 의문을 제기했다고 논평에서 인정했습니다. 그러나 Cohen은 영화가 경주 자체가 아니라 이 세상의 라이프 스타일에 대한 영화를 의도했기 때문에 거리 경주에만 집중하는 것만으로는 영화가 지속될 수 없다고 느꼈습니다. 범죄 이야기는 영화를 추진하는 데 더 많은 흥분을 더했습니다.
편집 스타일은 전반적으로 의도적으로 빠릅니다.
레이싱 장면이 나오면서 고속 하이스트 시퀀스 Cohen은 영화의 나머지 부분이 가능한 한 시선을 사로잡도록 만들고 싶었습니다. 해설에서는 카메라가 항상 움직이길 원하고 대화와 해설 장면도 경주처럼 느껴지도록 빠른 편집 스타일을 원한다고 말했다.
더 프로덕션 페인티드 로컬 하우스
논평에서 Cohen은 자동차와 경주의 세계를 주변 세계에서 진정으로 특별한 무언가로 돋보이게 만들고 싶다고 말했습니다. 이를 위해 때때로 생산에 많은 시간이 걸렸습니다.
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Cohen은 화려한 자동차가 더 눈에 띄도록 더 차분한 색상으로 칠할 수 있는지 자동차와 함께 샷에 나타날 지역 주택을 요청했다고 말했습니다.
고문 장면이 축소되었습니다.
그만큼 분노의 질주 영화는 많은 액션과 함께 거대한 모험으로 성장했지만 첫 번째 영화의 폭력은 상대적으로 상당히 길들여졌습니다. 그럼에도 불구하고 코헨은 해설에서 한 남자가 모터 오일을 뿌린 고문 장면은 어쩔 수 없이 잘랐다고 지적했다. Cohen은 젊은 관객이 영화를 볼 수 있도록 허용하는 것이 얼마나 중요하다고 생각하는지 설명했으며 MPAA가 PG-13 등급을 확보하기 위해 장면을 덜 강렬하게 만들도록 요청했을 때 수락했습니다.
브라이언과 빈스의 싸움은 즉흥적으로 이루어졌다
영화의 갈등 중 하나는 Brian과 Dom의 승무원 중 특히 적대적인 Vince 사이입니다. 그들의 경쟁은 첫 번째 장면 중 하나가 싸움에 휘말리는 것을 발견하면서 아주 일찍 시작됩니다. Cohen은 논평에서 전체 싸움이 처음에 미리 안무되었지만 두 배우는 부자연 스럽다고 느꼈기 때문에 결국 사용되는 스크랩 피어 싸움을 즉석에서 결정했다고 설명했습니다.
Rick Yune은 구타당하는 문제가 있었습니다.
첫 번째 영화의 악당은 Rick Yune이 연기한 Johnny Tran이었습니다. 예상대로 캐릭터는 Dom의 라이벌 역할을 하고 두 사람은 결국 사막 시퀀스에서 타격을 입습니다. 해설에서 Cohen은 Yune이 자신의 캐릭터가 Dom에 의해 너무 쉽게 쓰러졌습니다. 그는 더 많은 싸움을하고 싶었습니다. 그러나 Cohen은 Vin Diesel의 펀치를 피하기가 쉽지 않을 것이라고 생각했습니다.
David Ayer는 영화의 가장 유명한 대사를 썼습니다.
논평에서 Cohen은 Dom이 폭력 범죄자로서의 과거에 대해 이야기할 때 차고에서 Brian과 Dom 사이의 장면의 특별한 중요성을 강조했습니다. 그는 관객들이 결국 그를 응원할 수 있도록 안티 히어로를 인간화했다고 느꼈다.
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그리고 각본에 기여한 여러 시나리오 작가가 있었지만 Cohen은 '나는 한 번에 1/4마일씩 내 인생을 산다'라는 유명한 대사를 생각해낸 사람으로 David Ayer를 지목했습니다.
돔의 카르믹 저스티스
Cohen은 팬들이 Dom과 연결되어 그를 공감하는 안티 히어로로 보기를 원했지만, 그는 논평에서 그가 직면할 필요가 있다고 느꼈다고 설명했습니다. 그의 범죄에 대한 일종의 처벌 . 그는 Dom의 아크가 어떤 업보의 정의가 지불되고 마지막 트럭 강도 시퀀스와 함께 제공되는 것처럼 느꼈습니다. Cohen은 트럭이 카르마의 괴물처럼 보이기를 원했기 때문에 트럭 운전사를 눈에 띄는 캐릭터로 만드는 것도 피했습니다.
마지막 습격 장면의 스턴트 작업
당연히 Cohen이 해설 트랙에서 가장 많은 시간을 보낸 시퀀스는 마지막 트럭 강도 장면이었습니다. 그는 모든 배우들이 현장에서 많은 스턴트를 하는 동안 위험에 처한 지점이 없었다고 확실히 표현했습니다. Cohen은 안전 수준을 유지하는 것이 액션 영화 제작의 기술이라고 느꼈다고 말했습니다. 그는 또한 빈스 역을 맡은 배우 맷 슐츠가 실제로 시퀀스를 위해 트럭 앞에 묶여 있었고 촬영이 끝날 때 명예 스턴트맨이 되었다고 지적했습니다.
여러 엔딩이 촬영되었습니다
코멘터리의 코헨에 따르면, 제작을 위한 영화에서 가장 많이 논의되고 논란이 되는 장면은 브라이언이 돔을 체포에서 탈출하게 하는 결말이었습니다. Cohen은 관련된 많은 사람들이 그것이 결말을 위해 올바른 방향인지 확신하지 못한다고 설명했습니다. 여러 개의 대체 엔딩이 촬영되는 동안 Cohen은 Brian이 Dom을 내보내는 순간까지 항상 영화가 구축되고 있다고 느꼈다고 주장했습니다.