구급차 2013년 이후 마이클 베이 감독 최고의 영화 고통과 이득 —액션 스릴러가 흥행에 실패하는 이유는 무엇입니까? 지난 20년 동안 전설적인 액션 감독 마이클 베이에게 재미있는 일이 일어났습니다. Bay가 조타수로 처음 유명해졌을 때 그의 작업은 엇갈린 평가를 받았습니다. 바위 그리고 아마겟돈 무심한 유죄 쾌락, 비판하면서 진주만 지나치게 길고 멜로 드라마틱하기 때문입니다.
그러나 00년대에는 그의 영화가 관객들에게 점점 더 인기를 얻고 그의 스타일이 더욱 독특해짐에 따라 Bay의 비판적인 반응이 바뀌었습니다. 00년대 후반, 캐주얼한 영화팬들에게도 익숙한 베이헴, 마이클 베이의 독특한 밀기울 높은 옥탄 액션 시퀀스의 d. 좋아요 나쁜 녀석들 II 그리고 트랜스포머 대규모 예산 액션 장르의 군림하는 왕으로서 Bay의 위상을 굳혔지만 핫 퍼즈 그리고 로봇 치킨 이 현상을 다정하게 스푸핑했지만 Bay의 흥행 성공은 주류 비평 승인 방식으로 크게 바뀌지 않았습니다.
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2013년 Bay가 더 작은 범죄 스릴러를 출시하면서 상황이 바뀌었습니다. 고통과 이득 . 초현실적이고 색다른 실제 범죄 이야기, 고통과 이득 Bay는 자신의 하이테크 불꽃 기술을 보다 친밀한 액션 영화 브랜드로 가져오는 것을 보았고 그 결과는 많은 비평가들로부터 칭찬을 받았습니다(일부 평론가는 여전히 영화의 뻔뻔스럽고 대면 스타일이 불쾌하다고 생각했지만). 지금, 2022년 구급차 본다 사탕 남자 재부팅 스타 Yahya Abdul-Mateen II와 Jake Gyllenhall이 비평가들의 찬사를 얻은 또 다른 Bay 노력에 출연했지만 이 액션 스릴러의 흥행 반응은 비교적 끔찍했습니다. 구급차 이후 Bay의 고유 기술 세트를 가장 잘 사용합니다. 고통과 이득 - 그리고 틀림없이 그 이후로 변압기— 시청자는 영화의 흥행 실적이 이를 반영하지 못하는 이유를 합리적으로 의아해합니다.
앰뷸런스는 마이클 베이의 Pain & Gain 이후 최고의 영화입니다.
두 영화는 톤이 많이 다르지만, 구급차 편안하게 Bay의 최고의 영화 고통과 이득 . 나중에 트랜스포머 영화는 그들 자신의 이익을 위해 너무 어리석은 터치였으며 Shia LaBoeuf의 중심 공연 없이는 어려움을 겪었습니다. 13시간 Tom Clancy 이전의 John Krasinski가 진지하고 독선적인 전쟁 드라마의 헤드라인을 장식할 준비가 되지 않았음을 증명했습니다. 어디 고통과 이득 파괴에 대한 Bay의 욕구를 좀 더 친밀하고 작은 규모의 이야기로 옮기는 데 성공한 것입니다. 구급차 더욱 감동적으로 다가옵니다. 절박한 두 형제가 은행을 털고 같은 이름의 긴급 차량을 도주 차량으로 지휘하여 그 과정에서 간호사를 인질로 잡는 간단한 설정을 통해 Bay는 자신의 강점을 발휘할 수 있습니다. 구급차는 폭행 숫양, 살인 무기, 그리고 어느 시점에서 거대한 폭탄으로 사용됩니다. 구급차 , 하지만 스토리의 압축된 실행 시간과 광범위하고 전형적인 캐릭터는 구급차 의 터무니없는 행동은 결코 무의미하거나 인위적으로 느껴지지 않습니다.
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하는 동안 구급차 비싼 액션 영화도 아니고 특별히 싸지도 않았습니다. 고통과 이득 의 예산은 2,200만 달러에 불과했습니다(참고로 틴 호러 속편은 스크림 2022 비용은 동일). 대조적으로, 구급차 비용은 약 4000만 달러로, 트랜스포머 영화 예산은 소규모 인디 프로젝트 예산의 두 배입니다. Bay는 작은 프로젝트를 원했기 때문에 영화 촬영에 매료되었고 이전에 버라이어티 기사 구급차 의 발표는 저예산이 잠재적인 흥행 부진의 타격을 완화해야 한다고 언급했습니다. 그러나 무역 간행물은 얼마나 많은지 깨닫지 못했을 수 있습니다. 구급차 Bay의 정상적인 흥행 실적에 미치지 못할 것입니다.
구급차의 매표소가 낮은 이유
구급차 개봉 주말에 900만 달러를 벌어 박스오피스 5위를 기록했습니다. 사실 그 구급차 와 같은 중간 예산 셰인 블랙 액션 영화 시대로의 후퇴를 찾는 나이든 남성 영화 팬들에게 정면으로 마케팅되었습니다. 치명적인 무기 Deadline Hollywood와 같은 일부 출판물에서 비난을 받았습니다. 그 이유는 나이든 영화 팬이 극장으로 돌아올 가능성이 적고 특히 절반이 구급차 의 오프닝 주말 티켓 판매는 35세 이상의 고객을 대상으로 했습니다. 그러나 이것이 전체 그림이 아닙니다. 의 문제도 있습니다 구급차 어린 관객이 액션 개봉을 확인할 수 없도록 하는 R 등급, 사탕 남자 , 베이비 드라이버 , 파수꾼 , 그리고 유죄 .
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Jake Gyllenhall은 한 MCU 외출에서 크롭했지만 주연은 아니었고 다음과 같은 어두운 프로젝트로 유명합니다. 황도 십이궁 , 죄수 , 밤 크롤러 , Ryan Reynolds 공포 영화 삶 . MCU 얘기가 나왔으니 말인데, 점점 더 많은 슈퍼히어로 영화들이 멀티플렉스를 채우고 있다는 사실도 비난받을 수 있습니다. 구급차 MCU 및 DC 제품이 점점 더 할리우드 액션 장르 출력의 대부분을 차지함에 따라 의 저조한 성능. 슈퍼히어로가 아닌 액션 영화가 아직 개봉 중이라고 해도 대부분의 고예산 블록버스터 메가히트 영화는 슈퍼히어로 하위 장르에 진입한 것이며 베이가 이 분야에서 히트메이커로서의 역사는 그가 그가 하지 않는 한 그의 시대가 끝날 수 있음을 의미합니다. MCU의 안정적인 감독에 합류할 수 있습니다.
Michael Bay의 'Bayhem'에 대한 영화 관객이 여전히 있습니까?
그만큼 트랜스포머 영화는 엄청난 성공을 거두었지만 Bay가 등장하기 전에는 관객이 내장된 기존 프랜차이즈의 일부이기도 했습니다. 대조적으로 Bay의 나머지 작품은 다음과 같은 신뢰할 수 있는 블록버스터 액션 감독의 그림을 그리지 않습니다. 종결 자 제작자 제임스 카메론 . 13시간 미국에서는 무난했지만 다른 곳에서는 부진한 사업을 했습니다. 고통과 이득 2005년의 The Island는 주로 저예산으로 인해 성공으로 여겨졌으나 비판적이기도 하고 상업적이기도 했지만 지금은 실패작이었습니다. 구급차 좋은 리뷰를 견고한 흥행으로 바꾸는 데 실패했습니다. 이것은 90년대와 00년대 초반의 베이의 히트작과는 거리가 멀고 부분적으로는 관객이 보고 싶어하는 것과 보고 싶은 곳이 바뀌었기 때문일 수 있습니다. Netflix와 같은 스트리밍 서비스는 슬리퍼 히트 영하 또는 베이 자신의 6 지하 .
그러나 여기에 또 다른 문제가 있습니다. 구급차 영화가 단순히 시간이 다되었을 수도 있는 폭발적이고 액션을 앞세운 스타일의 블록버스터 영화 제작인 고전적인 Bayhem을 제공하기 때문에 정확하게 중요한 성공을 거두었습니다. 액션 시네마는 최근 몇 년 동안 보다 자기 참조, 판타지 및 공상 과학 인접 장소로 이동했으며 MCU와 그 클론은 자신의 매끄럽고 CGI가 많은 영화의 비유를 알고 있는 슈퍼 히어로와 함께 멀티플렉스를 포장했습니다. 껄끄럽고 프랜차이즈가 없는 독립형 스릴러 구급차 2022년에 청중을 찾기 위해 항상 고군분투할 것입니다. 마이클 베이 의 이름이 프로덕션에 붙습니다.
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