사고가 발생하면 Jamie Davis의 구조 대원은 결코 뒤처지지 않습니다. 이 목록은 Highway Thru Hell이 어떻게 행동을 포착하는지 조사합니다.
강력한 엔진, 혹독한 날씨 및 가파른 이탈은 정의 된 요소 중 일부에 불과합니다. 지옥을 통해 고속도로 . 2012 년 초연 된 캐나다 다큐 시리즈는 브리티시 컬럼비아에서 일하는 견인 트럭 운전사의 일상 업무를 따릅니다. 쇼의 큰 부분은 밴쿠버와 캐나다 로키 산맥을 연결하는 201 마일 길이의 도로 인 Coquihalla Highway를 따라 진행됩니다.
Coquihalla가 산으로 올라감에 따라 기온이 낮아지고 운전 조건이 악화됩니다. 겨울철에는 가장 위험한 도로 중 하나로 간주됩니다. 북아메리카 . 눈보라가 내리거나 도로에 얼음이 생기면 차량이 차선에서 미끄러 져 도랑에 갇히거나 더 나빠질 위험이 있습니다. 사고로 인해 몇 시간 동안 교통이 차단되고 운전자는 북극의 기온에서 도로를 따라 좌초 될 수 있습니다. 이와 같은 중요한 상황에서 구조 대원은 지옥을 통해 고속도로 도로를 비우고 교통을 위해 개방하도록 현장에 호출됩니다.
7 계절 내내 지옥을 통해 고속도로 시청 기록과 고정 관념을 모두 깼습니다. 이 쇼는 견인 트럭 산업이 어떻게 작동하는지와 그들이하는 일의 중요성에 대해 대중에게 알 렸습니다. 타워의 작업을 화면으로 가져 오는 핵심 요소는 물론 무대 뒤에서 일어나는 모든 것입니다. 악천후에서 실시간 구조 작전을 촬영하려면 전문성과 혁신적인 사고가 모두 필요합니다. 이것이 어떻게 수행되는지에 대한 약간의 빛을 비추기 위해이 목록은 제작에 숨겨진 트릭과 기술을 분류합니다. 지옥을 통해 고속도로.
여기 있습니다 20 가지 세부 정보 지옥을 통해 고속도로.
스물영화 제작진은 항상 대기 중입니다.
추운 캐나다의 겨울 덕분에 지옥을 통해 고속도로 보통 손에 많은 일이 있습니다. 그럼에도 불구하고 견인 사업은 예측할 수 없으며 근로자는 언제 일자리를 구할지 알 수 없습니다. 견인 트럭 운영자는 하루 종일 통화 중이므로이를 따르는 영화 제작진도 있어야합니다.
그들이 어떤 것도 놓치는 일이 없도록하기 위해 총괄 프로듀서 인 Mark Miller는 직원들을 두 팀으로 나누었습니다. 12 시간 교대 . 이렇게하면 흥미로운 일이 발생할 때 항상 카메라가 작동하고 청중은 견인 트럭 운전사의 삶에 대한 완전한 통찰력을 얻을 수 있습니다.
19비상 조항
한겨울에 고속도로에 갇히는 것은 농담이 아니며 Jamie Davis의 팀보다 더 잘 아는 사람은 없습니다. 그만큼 지옥을 통해 고속도로 스타는 그의 트럭이 항상 간식 및 생존 조항 길을 떠나기 전에. 교통이 막히거나 자동차가 눈이 내리면 운전자는 몇 시간에서 며칠 동안 도로에 갇혀있을 수 있습니다.
Davis는 또한 그의 트럭이 항상 가능한 한 자주 휘발유를 채운다 고 지적합니다. 난방 시스템이 작동 중일 때 자동차의 연료 탱크가 빠르게 비워 지므로 연료가 부족하지 않도록하는 것이 중요합니다. 산길을 운전할 계획이라면 Davis는 가능한 한 자주 탱크를 채우고 만일을 대비하여 담요 몇 개를 챙기라고 조언합니다.
18승무원은 때때로 혼자 일함
다큐멘터리 시리즈는 일반적으로 캐스트가 감기고 열리는 고요한 장면으로 산재되어 있습니다. 청중으로서 당신은 종종 영화 제작자가 어떻게 친밀한 순간을 포착하고 그들이 촬영하는 사람과 친밀하고 친밀하게 접근하는지 궁금해합니다.
의 위에 지옥을 통해 고속도로 , Leia Hutchings는 사운드와 카메라를 직접 조작하여 이러한 종류의 샷을 캡처합니다. Hutchings는 소위 ' 1 인 밴드 ; 필요한 곳이면 어디든 뛰어 다닐 수있는 자급 자족 한 승무원. 1 인 밴드는 캐스트의 삶에 덜 침투하며 제작이 서두르면 쉽게 보낼 수 있습니다. 캐스트의 경우 지옥을 통해 고속도로 난파선으로 달려 가야합니다. Hutchings는 쇼에 필요한 것을 캡처하기 위해 다른 승무원의 도움이 필요하지 않습니다.
17촬영은 4 ~ 6 개월이 걸립니다
엔터테인먼트 목적으로 팀은 지옥을 통해 고속도로 항상 가장 인상적인 견인 임무를 포착하려고합니다. 그러나 Jamie Davis의 방식으로 제공되는 대부분의 작업은 소형 차량 TV를 리벳으로 만들 필요는 없습니다.
작업 할 다양한 자료를 얻으려면 지옥을 통해 고속도로 겨울철 전체를 촬영합니다. 일반적으로 그들은 영국 콜롬비아의 위치에 있습니다. 네 ...에 6 개월 매년. 반면에 여름은 쇼의 견인 트럭 운전사에게 훨씬 더 평화로운 시간입니다. 따뜻한 달 동안 지옥을 통해 고속도로 장비 수리 및 다음 강설 대비에 집중할 수 있습니다.
16제이미 데이비스의 사업이 너무 힘들다
다큐 시리즈에 출연하는 것은 많은 중소기업 소유자에게 황금 티켓이 될 수 있지만 진자는 다른 방향으로도 흔들립니다. 새로운 경쟁자가 도시 주변에 등장하기 시작했을 때 Jamie Davis는 현실의 명성에 단점이 있음을 깨달았습니다. 경쟁이 치열 해지고 업무량이 줄어들 기 때문에 Davis는 시즌 3 .
Davis는 또한 쇼의 홍보가 그의 임무에 직접적인 영향을 미쳤다고 인정했습니다. 인터뷰에서 트럭 뉴스 , Davis는 여러 회사가 그들의 난파선이 텔레비전으로 끝나는 것을 원하지 않기 때문에 그를 부르지 않았다고 밝혔다.
열 다섯캐스트 멤버 드라마
지옥을 통해 고속도로 견인 트럭 산업을 정직하게 묘사하려고 시도했지만 여전히 환상적인 현실 편집에 빠져 들었습니다. 인터뷰에서 자동차 소매 업체 , Quiring 가족은 쇼에서 어떻게 묘사되었는지 한탄했습니다.
가족에 따르면 Discovery Channel은 쇼의 첫 시즌을 위해 Al Quiring과 Jamie Davis의 드라마를 제작했습니다. 이 묘사는 일부 고객과 함께 뜨거운 물에 Quirings를 착륙시키고 분노한 팬들의 표적이되었습니다. 그 이후로 Quirings는 시리즈에서 더 미묘한 빛으로 표시되었지만 처음에 어떻게 제시되었는지에 동의하지 않았 음이 분명합니다.
14고장에서 쇼가 시작되었습니다.
쇼 크리에이터 닐 토마스는 제이미 데이비스의 구조 대원이 트럭을 움직일 때 처음 만났습니다. 고장났다 공동 제작자 인 Mark Miller와 카메라맨 Kevin Mills는 바로 내년에 Davis와 이야기를 나누고 쇼에 대한 아이디어를 제안했기 때문에 경험은 분명 인상을 남겼습니다.
데이비스는 처음에는 리얼리티 시리즈에 출연하는 것을 꺼려했지만 쇼가 견인 산업의 명성에 미칠 수있는 잠재적 인 이점을 보았습니다. 쇼에 출연하기 전에 Davis는 업계의 대변인이었으며 망설이다 언론에 그의 의견을 표명했습니다. 그의 이전 미디어 노출은 아마도 그가 많은 청중을 확보 할 때의 장점을 이해하고 글로벌 무대를 준비하는 데 도움이되었을 것입니다.
13SPINOFF 시리즈
성공을 바탕으로 지옥을 통해 고속도로 , Mark Miller는 무거운 구조 : 401 . 스핀 오프 시리즈는 2016 년에 처음 방영되었으며 세 번째 시즌 내년 초에.
동안 지옥을 통해 고속도로 밴쿠버 서부 산악 지역에 기반을두고 있습니다. 무거운 구조 : 401 토론토 지역의 구조 대원을 따라갑니다. 이 쇼는 지역 견인 트럭 회사 외에도 지역 경찰과 교통 공무원이 수행 한 작업을 따릅니다. 무거운 구조 : 401 청중들에게 즉각적인 히트를 쳤고 전작의 등급 .
12수천 시간의 영상
지옥을 통해 고속도로 카메라가 꺼져있을 때 끝나지 않았습니다. 매일 스토리 제작자는 영화 제작진으로부터 분류해야하는 영상을받습니다. 스토리 프로듀서는 많은 리얼리티 TV 프로덕션에서 발견되며 설득력 있고 이해할 수있는 내러티브를 하나로 묶을 책임이 있습니다.
의 위에 지옥을 통해 고속도로 , Jason Keel은 쇼를 함께 연결하는 책임자 중 한 명입니다. 에 온라인 비디오 , 그는 이야기를 사무실 벽에 분류하는 수백 개의 구성 요소로 나누는 방법을 시청자에게 보여줍니다. 이 방대한 요소 컬렉션에서 Keel은 쇼의 마지막 컷이 될 부분을 선택합니다.
열한승무원은 모든 종류의 날씨에 대비해야합니다.
Coquihalla 고속도로를 따라 날씨는 한푼도 변경 ; 불과 몇 분 안에 기온이 떨어지고 눈보라가 생기고 안개가 길 건너편에 스며들 수 있습니다. 불안정한 기상 조건으로 인해 출연진과 승무원은 지옥을 통해 고속도로 대자연이 그들에게 던질 수있는 모든 것에 대비해야합니다.
감독 팀 하디 그는 적대적인 조건에서 밖에서 일해야 할 때를 대비해 항상 한 켤레의 스노 슈즈와 반사 조끼를 가져 간다고 말합니다. 승무원도 행사를 위해 옷을 입어야하며, 그들은 항상 여러 겹의 겹겹이 쌓인 큰 겨울 자켓을 입고있는 것으로 보입니다.
10쇼 문서 논쟁의 여지가
다큐 시리즈는 현실을 어떻게 묘사하는지에 대해 종종 불타 오르기 때문에 아마도 지옥을 통해 고속도로 똑같이 논란의 여지가있는 길을 기록합니다. Coquihalla는 140 년 된 소 트레일 , 브리티시 컬럼비아의 교통을 용이하게하고 거리를 단축하기 위해 지어졌습니다. 도로 건설은 80 년대 초에 시작되었지만 1986 년 밴쿠버 세계 박람회가 다가 오면서 속도가 빨라졌습니다. 이 결정은 비용이 많이 드는 것으로 판명되었습니다. 급한 건설로 인해 납세자들에게 예상보다 2/3 더 많은 비용이 들었습니다.
그 이후로 운전자들은 고속도로에 대한 불만을 계속해서 표현했습니다. 예를 들어 지난 겨울, 도로의 유지 보수는 잔인한 사고 . 공무원들이 상황을 개선하겠다고 약속했기 때문에 다음 시즌 지옥을 통해 고속도로 B.C.의 광범위한 유지 보수 점검 .
9그들은 GoPro 카메라의 톤을 끊습니다
폭풍우가 치는 겨울은 도로를 손상시킬뿐만 아니라 섬세한 녹음 장비를 가지고 밖에서 작업해야하는 모든 사람에게 큰 도전입니다. 안에 비하인드 스토리 비디오 , Tim Hardy는 시청자에게 이것이 그의 장비에 대한 대가를 보여줍니다.
첫째, 하디는 물로 인한 피해 때문에 감독의 카메라를 관료로 덮어야했던 방법을 설명합니다. 그런 다음 트렁크에 들고 다니는 GoPro 카메라 상자를 보여줍니다. Hardy는 촬영 중에 매년 수십 대의 소형 카메라가 낭비된다고 밝혔습니다. 다행히도 고품질 GoPro 카메라는 전문 장비보다 훨씬 저렴한 가격으로 판매되며 비용이 많이 듭니다. 지옥을 통해 고속도로 올바른 영상을 얻기 위해 기꺼이 비용을 지불합니다.
811. 작업에 강력한 트럭이 필요하다
구조 대원은 지옥을 통해 고속도로 쓰러진 트럭이나 세미 트레일러를 다루기 위해 종종 부름을받습니다. 이러한 차량을 도로로 되돌리려면 운전자는 수년간의 경험과 매우 강력한 장비가 필요합니다. 쇼에서 가장 악명 높은 견인 트럭은 의심 할 여지없이 Adam Gazzola의 ' 구조 52 . ' Rescue 52는 8 대의 표준 견인 트럭의 결합 된 강도를 가지고 있으며 고정 30 톤 크레인을 자랑합니다. 25,000 파운드 윈치 2 개의 도움으로 크레인은 수백 미터 .
Gazzola의 트럭은 쇼의 유일한 보석이 아닙니다. 쇼의 첫 시즌을 위해 시청자들은 ' 로테이터 . ' 이름에서 알 수 있듯이 Rotator에는 최대 75 톤까지 들어 올릴 수있는 회전 크레인이 장착되었습니다. 불행히도 트럭은 Davis가 자신의 함대를 축소해야 할 때 쇼를 떠났습니다.
7로케이션 촬영은 무료입니다
로케이션 촬영을 원하는 영화 및 TV 프로덕션은 철저히 계획하고 준비해야합니다. 그들은 지역과 프로젝트에 적합한 장비가 필요하고, 승무원은 잠을 잘 수있는 공간이 필요하며, 촬영을 위해 자유롭게 이동할 수있는 방법과시기를 계획해야합니다. 또한 모든 서류를 정리해야합니다. 제작진은 특정 지형에서 작업 할 수있는 적절한 보험과 허가가 필요합니다.
그러나 터널 끝에는 생산자를위한 조명이 있습니다. 지옥을 통해 고속도로. 광범위한 계획을 모두 마치고 브리티시 컬럼비아에서의 촬영은 무료입니다. 이 지역의 주요 작품을 촬영하고자하는 사람은 누구나 허가 지방 정부로부터 허가를 받지만 허가 신청은 비용이 들지 않으며 추가 비용이 없습니다.
6영화 제작진은 미성년 유명인입니다
피사체와 좋은 관계를 갖는 것은 모든 종류의 다큐멘터리 영화 제작의 알파이자 오메가입니다. 같은 쇼 지옥을 통해 고속도로 스트레스가 심한 상황에서 캐스트를 따르고 공공 도로에서 작동하는, 이것은 더욱 중요합니다.
첫 시즌의 성공 덕분에 Coquihalla를 따라 일하는 영화 제작진은 현지 트럭 운전사와 구조 대원들 사이에서 인기를 얻었습니다. 하디에 따르면 길에서 만난 노동자들은 완제품을보고 마침내 따뜻해 졌다고한다. 아마도 처음에는 약간 회의적이었을 것입니다. 그들은 쇼의 성격과 의도를 이해했을 때 승무원의 존재를 받아 들였습니다.
5승무원은 며칠 동안 연락이 없습니다
작업하는 영화 제작진 지옥을 통해 고속도로 행동을 따르고 종종 며칠 동안 원격 위치에서 일하게됩니다. 때때로 요즘은 휴대 전화 수신조차없는 지역에서 지낸다. 이러한 거친 환경에서 일하는 승무원은 독립적이고 자기 주도적이어야합니다. 그들은 또한 스파르타와 거친 지형에서 살아남는 방법을 알아야합니다.
그들이 접근 할 수없는 장소에 갇 히면 승무원들은 고맙게도 서로 연락을 유지하고 본부와 통신하는 데 사용할 수있는 양방향 호출기를 가지고 있습니다. 그럼에도 불구하고 기술은 실패 할 수 있으므로 스스로 해결할 준비를해야합니다.
4위험한 샷은 독창적 인 방식으로 캡처됩니다.
본 사람은 누구나 지옥을 통해 고속도로 견인 작업을 자주 포착하는 특이한 카메라 각도에 익숙 할 것입니다. 전문 카메라 오퍼레이터 Dalyn Forsythe 이 샷을 찍는 방법에 대한 몇 가지 트릭을 공개했습니다. Forsythe는 승무원이 GoPro 카메라를 여러 위치에 부착하여 액션에 대한 고유 한 관점을 얻었으며 이러한 카메라 중 얼마나 많은 수의 파손이 발생했는지 설명합니다.
그는 또한 쇼가 시간이 지남에 따라 쌓인 눈을 어떻게 촬영하는지 시청자에게 알려 주었다. 일반 자동차 배터리와 인버터를 사용하는 Forsythe는 24 시간 이상 눈 속에 카메라를 녹화 할 수 있습니다.
삼JEREMY DAVIS의 투쟁
데이비스가 앨버타로 사업을 확장 한 지 불과 몇 년 후, 부지런한 트럭 운전사는 철수해야했습니다. ㅏ 하강 경제에서 Davis의 사업에 파괴적인 영향을 미치는 것으로 판명되었고 그는 기본으로 돌아 가야했습니다.
다섯 번째 시즌 지옥을 통해 고속도로 , 시청자는 그의 사업을 계속하기 위해 Davis의 투쟁을 따랐습니다. 전환은 쇼의 스타에게 감정적으로 부담 스러웠지만 새로운 목적 의식을 부여했습니다. Davis는 사람들을 관리하는 것보다 트럭을 운전하는 것을 선호한다는 것을 깨달았고 결국에는 크기를 줄여야하는 필요성이 위장에 축복이되었을 수 있다는 것을 깨달았습니다.
두쇼는 지역 경제를 부양했습니다
작은 마을이 종종 대도시에 패배하는 시대에 지옥을 통해 고속도로 농촌 경제 활성화를 돕습니다. 쇼의 촬영이 시작된 이래로 Hope 마을은 마을의 증가하는 요구를 수용하기 위해 많은 기업이 등장하는 것을 보았습니다. Coquihalla Highway 입구에있는 작은 마을에는 겨울철에 제작진이 있습니다. 이 지역에 새로운 방문객을 유치하는 것 외에도 지옥을 통해 고속도로 쇼에 참여할 지역 주민들도 고용했습니다.
쇼의 성공을 통해 이익을 얻은 사람은 희망 주민 만이 아닙니다. 밀러 CMF와 캐나다 세금 공제를위한 자금이 아니었다면 쇼가 만들어지지 않았을 것이라고 설명합니다. 캐나다인은 쇼의 국제적인 성공으로 국내 수익을 가져옴에 따라 투자에 대한 건전한 수익을 얻었습니다.
1쇼에는 친숙한 목소리가 있습니다
의 필수 부분 지옥을 통해 고속도로 쇼의 오프 스크린 내레이션입니다. 내러티브 음성은 쇼의 분위기를 조성하고 구조 대원이 무엇을하고 있는지 명확한 용어로 설명합니다. 애니메이션 TV 프로그램의 팬은 이미 내레이션을하는 성우에 대해 잘 알고있을 것입니다. 지옥을 통해 고속도로; 데이브 페티트 인지 할 수있는 음색의 배후에있는 사람입니다. 애니메이션에서 그의 광범위한 작업으로 유명한 성우입니다.
Pettitt는 이전에 드래곤 볼 과 드래곤 볼 GT . 가장 최근에 그는 또한 최신 애니메이션 버전의 마이 리틀 포니.
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